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    首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”工作人员说，车辆零部件的循环再利用主要分三大类，一类是回收再使用的，车辆虽然报废，但一些零部件并没有问题，比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只要没有安全问题，完全可以作为二手零部件出售使用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。另一类，则是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性损坏，经过修复并测试没有问题后，也可继续使用。“其他零部件通常都是打碎送到专业企业，进行回炉再制造，循环利用。”工作人员介绍说，“比如车架、车体外壳、水箱、发动机等金属部件，通常是用专业机械打碎成小铁球或是小铁块，送到钢厂重新冶炼。”受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，*报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。琢贝环保科技（上海）有限公司，主营业务有，欢迎上海各企业来电咨询了解。嘉定区再生资源回收行价

    项目选址于龙泉驿区洪安镇（成南高速旁）化工新村洪黄大道65号，项目总用地500亩，总亿元，设计拆解能力6万台/年，废金属破碎生产分选加工12万吨/年，且建立信息综合利用、网上监销和电子商务为一体的信息平台，建设汽车零部件再利用研发中心和再生资源技能培训基地。通过资源优化整合，承担、建设、营运成都汽车循环经济项目，整合成都地区报废汽车回收拆解企业，是经成都市商务局认证的具有报废汽车回收拆解资质的企业。通过以清洁环境、安全生产、节约资源、推进技术进步为重点的改造和破碎示范中心项目建设，推动了行业整体水平的提高，增强了可持续发展能力，推动了老旧汽车报废更新。2012年底，成都兴原再生资源股份有限公司报废机动车回收量就占据全国，当年被列为全国三个区域性报废汽车破碎示范中心试点项目之一，2015年被工信部列为资源再生利用重大示范工程项目。报废手续复杂，报废补贴也只有几百元。虽然现在有五大总成要回收，但大部分车都能拿到一两百元的奖励。在山东之前，有个家伙把他的第三辆车报废了。结果，他只拿到一百六十元。成都报废汽车回收公司花了一百多元买了拖车成都报废车回收有车有房是大多数人的追求。虹口区呼吁再生资源回收琢贝环保科技（上海）有限公司，客户来电咨询，我们将24小时为您服务，上门勘测现场，了解客户情况。

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